В нашей команде более 7 000 000 трейдеров! Каждый день мы вместе работаем над тем, чтобы трейдинг стал лучше. Добиваемся высоких результатов и движемся вперед.
Признание миллионов трейдеров по всему миру — это самая высокая оценка нашей работы! Вы сделали свой выбор, а мы сделаем всё, чтобы оправдать ваши ожидания!
Вместе мы отличная команда!
ИнстаСпот. Гордимся тем, что работаем для вас!
Актер, чемпион мира по боям без правил и просто настоящий русский богатырь! Человек, который сделал себя сам. Человек, с которым нам по пути. Секрет успеха Тактарова — постоянное движение к своей цели.
Раскрой и ты все грани своего таланта! Узнавай, пробуй, ошибайся, но не останавливайся!
ИнстаСпот - история твоих побед начинается здесь!
На фоне конфликта в Персидском заливе рынок нефти переживает серьезные колебания. Экономика сталкивается с рисками, связанными с поставками и логистикой, а также с геополитическими напряжениями, которые могут существенно повлиять на цены. Давайте разберемся, что происходит на рынке нефти и что это значит.
2 марта 2026 года цена нефти резко возросла. Котировки Brent поднялись до $82,37 за баррель, что на 13% выше предыдущего дня. Вскоре цены немного откатили и стабилизировались на уровне $78–79 за баррель (рост на 7-8%). Цена WTI также выросла на 12% и достигла $75,33 за баррель, но потом стабилизировалась на уровне $71–72 (+7%).
Главная причина таких колебаний — это опасения по поводу поставок нефти. Геополитическая ситуация в регионе, а также атаки на нефтяные танкеры и угрозы блокировки морских путей заставляют инвесторов пересматривать риски, что ведет к повышению цен.
Ормузский пролив остается важнейшей артерией для мировой торговли нефтью. Через него проходит около 20% всей мировой нефти, а также значительная часть сжиженного газа. Любые угрозы этому проходу оказывают немедленное влияние на цену нефти.
Недавние атаки на танкеры в этом районе уже привели к повреждению как минимум трех судов, а также к потере жизни моряка. Кроме того, 150 судов застряли у входа в пролив, опасаясь проходить через него.
В ответ на угрозы страховщики начали ограничивать страхование судов в этом районе, что еще больше затрудняет судоходство. Часть танкеров, которые направлялись в Японию, теперь остаются в Персидском заливе, избегая опасных вод.
После того как ситуация в Персидском заливе ухудшилась, морские страховщики отменили страховку от военных рисков для судов, которые проходят через иранские воды и прилегающие районы. Это решение вступает в силу с 5 марта 2026 года.
Такие изменения немедленно отразились на стоимости доставки нефти. Например, цены на доставку нефти из Персидского залива в Азию с начала года выросли в три раза. Теперь стоимость фрахта на большие танкеры достигла $12 миллионов за рейс — это самый высокий уровень с 2020 года. Все это связано с рисками атак и повышенной стоимостью страхования.
В условиях геополитической нестабильности страдают и нефтедобывающие мощности. Так, Саудовская Аравия приостановила работу одного из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов, Ras Tanura, после удара беспилотника. Завод перерабатывал 550 тыс. баррелей нефти в сутки.
Также были приостановлены поставки нефти из Иракского Курдистана. Поток нефти по трубопроводу в Турцию был остановлен, что эквивалентно 200 тыс. баррелей в сутки.
Кроме того, власти Израиля попросили компанию Chevron приостановить добычу на газовом месторождении Leviathan, что также создает давление на рынок энергоресурсов.
Недавно страны ОПЕК+ договорились о небольшом увеличении добычи нефти — на 206 тыс. баррелей в сутки, начиная с апреля 2026 года. Это очень небольшое увеличение, которое составит меньше 0,2% мировой добычи.
Однако, несмотря на это соглашение, физическое увеличение добычи может быть проблематичным. Из-за рисков в судоходстве и страховании, страны ОПЕК+ не смогут быстро доставить дополнительные баррели нефти на рынок.
К тому же, Саудовская Аравия в последние недели уже увеличила добычу на 500 тыс. баррелей в сутки в ответ на опасения перебоев с поставками.
Не только нефть, но и нефтепродукты, такие как авиационное топливо и дизель, испытывают дефицит. В Азии цены на эти продукты выросли до многолетних максимумов. Премии на jet fuel (авиационное топливо) составляют $4 за баррель, а на дизель — $4,25 за баррель.
Основная причина такого дефицита — это угрозы срыва поставок через Ормуз, а также рост спроса в Европе на азиатские поставки. Важно, что 40% jet fuel, направляемого в Европу, проходит через Ормуз, что усиливает давление на эти поставки.
Влияние на ценообразование
S&P Global Platts, ведущая компания по оценке цен на нефть, приостановила прием заявок для определения цен на нефть и нефтепродукты из-за рисков с доставкой через Ормуз. Однако, несмотря на это, компания продолжит публиковать оценки на основе других рыночных данных.
Запасы нефти в США
Хотя внимание рынка сейчас сосредоточено на глобальной нестабильности, стоит отметить, что запасы нефти в США за последнюю неделю выросли на 16 млн баррелей и составляют 435,8 млн баррелей. Это событие могло бы повлиять на цены, но текущая геополитическая ситуация затмевает этот фактор.
Аналитики крупных финансовых компаний, таких как Citi и Goldman Sachs, ожидают, что цены на нефть будут оставаться на высоком уровне. В ближайшие недели Brent может колебаться в диапазоне $80–90 за баррель, если геополитическая ситуация не ослабнет. Если перебои с поставками нефти продолжатся, цены могут даже перевалить за $100 за баррель, как предупреждают аналитики Wood Mackenzie.
Текущая ситуация на нефтяном рынке остается очень нестабильной. Атаки на нефтяные танкеры, проблемы с поставками через Ормуз, повышение стоимости страхования и фрахта — все это ведет к росту цен на нефть и нефтепродукты. В ближайшее время важно будет следить за развитием ситуации в Персидском заливе, а также за реакцией крупных нефтедобывающих стран, таких как Саудовская Аравия и Иран.
С аналитикой от компании ИнстаФорекс Вы всегда будете знать о рыночных трендах! Зарегистрируйтесь в ИнстаФорекс и получите доступ к еще большему количеству бесплатных сервисов для прибыльной торговли.
