ИнстаФорекс командасындағы аңыз!
Аңыз! Тым асыра сілтегендік деп ойласыз ба? Бірақ 18 жасында Азия өкілдерінің арасында шахматтан әлем чемпионы болған, ал он тоғыз жасында өз елінің тарихындағы бірінші гроссмейстер болған адамды қалай атауға болады? Осылайша, әлем шахмат тарихында өз атын мәңгілікке жазған Вишванатан Ананда-чемпиондық жолының басы осындай. Енді ИнстаФорекс командасында тағы бір аңыз!
«Боруссия» – Германияның ең атақты футбол клубтарының бірі, ол: бәсекелестік пен көшбасшылық рухы сәттілікке әкелетінін жанкүйерлерге бірнеше рет дәлелдеді. Спорттың кәсіпқойлары сенімді де белсенді түрде ойынды жүргізітендей етіп, саудалаңыз. Торгуйтеактивно. «Боруссия» ФК «пас» ұстап, ИнстаФорекспен бірге көшбасшы болыңыз!
На фоне конфликта в Персидском заливе рынок нефти переживает серьезные колебания. Экономика сталкивается с рисками, связанными с поставками и логистикой, а также с геополитическими напряжениями, которые могут существенно повлиять на цены. Давайте разберемся, что происходит на рынке нефти и что это значит.
2 марта 2026 года цена нефти резко возросла. Котировки Brent поднялись до $82,37 за баррель, что на 13% выше предыдущего дня. Вскоре цены немного откатили и стабилизировались на уровне $78–79 за баррель (рост на 7-8%). Цена WTI также выросла на 12% и достигла $75,33 за баррель, но потом стабилизировалась на уровне $71–72 (+7%).
Главная причина таких колебаний — это опасения по поводу поставок нефти. Геополитическая ситуация в регионе, а также атаки на нефтяные танкеры и угрозы блокировки морских путей заставляют инвесторов пересматривать риски, что ведет к повышению цен.
Ормузский пролив остается важнейшей артерией для мировой торговли нефтью. Через него проходит около 20% всей мировой нефти, а также значительная часть сжиженного газа. Любые угрозы этому проходу оказывают немедленное влияние на цену нефти.
Недавние атаки на танкеры в этом районе уже привели к повреждению как минимум трех судов, а также к потере жизни моряка. Кроме того, 150 судов застряли у входа в пролив, опасаясь проходить через него.
В ответ на угрозы страховщики начали ограничивать страхование судов в этом районе, что еще больше затрудняет судоходство. Часть танкеров, которые направлялись в Японию, теперь остаются в Персидском заливе, избегая опасных вод.
После того как ситуация в Персидском заливе ухудшилась, морские страховщики отменили страховку от военных рисков для судов, которые проходят через иранские воды и прилегающие районы. Это решение вступает в силу с 5 марта 2026 года.
Такие изменения немедленно отразились на стоимости доставки нефти. Например, цены на доставку нефти из Персидского залива в Азию с начала года выросли в три раза. Теперь стоимость фрахта на большие танкеры достигла $12 миллионов за рейс — это самый высокий уровень с 2020 года. Все это связано с рисками атак и повышенной стоимостью страхования.
В условиях геополитической нестабильности страдают и нефтедобывающие мощности. Так, Саудовская Аравия приостановила работу одного из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов, Ras Tanura, после удара беспилотника. Завод перерабатывал 550 тыс. баррелей нефти в сутки.
Также были приостановлены поставки нефти из Иракского Курдистана. Поток нефти по трубопроводу в Турцию был остановлен, что эквивалентно 200 тыс. баррелей в сутки.
Кроме того, власти Израиля попросили компанию Chevron приостановить добычу на газовом месторождении Leviathan, что также создает давление на рынок энергоресурсов.
Недавно страны ОПЕК+ договорились о небольшом увеличении добычи нефти — на 206 тыс. баррелей в сутки, начиная с апреля 2026 года. Это очень небольшое увеличение, которое составит меньше 0,2% мировой добычи.
Однако, несмотря на это соглашение, физическое увеличение добычи может быть проблематичным. Из-за рисков в судоходстве и страховании, страны ОПЕК+ не смогут быстро доставить дополнительные баррели нефти на рынок.
К тому же, Саудовская Аравия в последние недели уже увеличила добычу на 500 тыс. баррелей в сутки в ответ на опасения перебоев с поставками.
Не только нефть, но и нефтепродукты, такие как авиационное топливо и дизель, испытывают дефицит. В Азии цены на эти продукты выросли до многолетних максимумов. Премии на jet fuel (авиационное топливо) составляют $4 за баррель, а на дизель — $4,25 за баррель.
Основная причина такого дефицита — это угрозы срыва поставок через Ормуз, а также рост спроса в Европе на азиатские поставки. Важно, что 40% jet fuel, направляемого в Европу, проходит через Ормуз, что усиливает давление на эти поставки.
Влияние на ценообразование
S&P Global Platts, ведущая компания по оценке цен на нефть, приостановила прием заявок для определения цен на нефть и нефтепродукты из-за рисков с доставкой через Ормуз. Однако, несмотря на это, компания продолжит публиковать оценки на основе других рыночных данных.
Запасы нефти в США
Хотя внимание рынка сейчас сосредоточено на глобальной нестабильности, стоит отметить, что запасы нефти в США за последнюю неделю выросли на 16 млн баррелей и составляют 435,8 млн баррелей. Это событие могло бы повлиять на цены, но текущая геополитическая ситуация затмевает этот фактор.
Аналитики крупных финансовых компаний, таких как Citi и Goldman Sachs, ожидают, что цены на нефть будут оставаться на высоком уровне. В ближайшие недели Brent может колебаться в диапазоне $80–90 за баррель, если геополитическая ситуация не ослабнет. Если перебои с поставками нефти продолжатся, цены могут даже перевалить за $100 за баррель, как предупреждают аналитики Wood Mackenzie.
Текущая ситуация на нефтяном рынке остается очень нестабильной. Атаки на нефтяные танкеры, проблемы с поставками через Ормуз, повышение стоимости страхования и фрахта — все это ведет к росту цен на нефть и нефтепродукты. В ближайшее время важно будет следить за развитием ситуации в Персидском заливе, а также за реакцией крупных нефтедобывающих стран, таких как Саудовская Аравия и Иран.
ИнстаФорекс компаниясы ұсынған аналитикамен Сіз әрдайым нарықтық трендтер туралы білетін боласыз! ИнстаФорексте тіркеліп, табысты сауда үшін көптеген тегін сервистерге қол жеткіз.
