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油價持續下跌，今日來自卡達的消息提供了一個解釋。Brent 已經回吐先前因戰事帶來的全部漲幅，而實體供給恢復的跡象正日益增多。卡達已加入其他波斯灣國家，恢復對亞洲市場的原油銷售。報導指出，一批「Al-Shaheen」原油已售予台灣的 Formosa Petrochemical，預計在 8–9 月交付；同時，「Marine」與「Onshore」等級原油則於上週售予一家印度煉油廠。這些是戰爭爆發以來，首次有紀錄的卡達原油對亞洲煉油企業的交易。
整體情勢正逐步形成一個連貫的脈絡，且可以清楚對照到我先前提到的內容。就在幾天前，我們才剛看到正常化的第一批謹慎跡象：兩艘油輪在印度洋掉頭駛向中東，美國中央司令部則通報，單日就有 55 艘船舶通過該海峽。如今，我們已經在討論商業銷售的全面恢復。阿聯酋的出口已重啟，伊拉克與科威特的出貨也明顯增加，而 ADNOC 此前已通知客戶將恢復裝運。
同樣值得一提的是天然氣方面的發展，這也進一步強化了通縮壓力。卡達正成功引導 LNG 油輪通過海峽，並計劃迅速提高超低溫燃料的產量，預計在兩個月內恢復相當大一部分出口能力。同時，QatarEnergy 也從其 Mesaieed 工廠釋出一批汽油出口報價，顯示煉油活動正在增加。所有這些因素不僅壓低了原油價格，也拉低了成品油價格，直接促成通膨回落，而這正是各國央行密切關注的焦點。
這裡就引出了把今日消息與更大格局連結起來的關鍵結論。Brent 價格從高於 108 美元的高點跌至目前低於 77 美元的水準，正是供給恢復的直接結果；而我們現在透過卡達的交易與油輪航運動態，正實時見證這一過程。
Goldman Sachs 與 Morgan Stanley 對第四季 Brent 價格約 80 美元的預測，正是建基於這樣一個「海灣供給快速重返市場」的情境。不過，同樣必須記住交易員的警告：市場在兩個方向上都可能過度反應；正如先前迅速將短缺風險反映入價，如今也可能在供給真正到位之前，就提前反映出「供給過剩」。
就目前油價的技術走勢來看，買方需要先突破最近的阻力位 74.85 美元。若能成功站上該價位，便有機會進一步上攻 81.38 美元，但要有效突破此處將相當不易。更遠的上行目標大約在 86.67 美元一帶。相反地，若油價下跌，空方將嘗試在 67.77 美元附近奪回主導權；一旦成功跌破這個區間，將對多方部位造成重大打擊，並可能將油價壓低至 59.96 美元附近，進一步潛在下看 51.99 美元。
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