Huyền thoại trong nhóm InstaSpot!
Huyền thoại! Bạn nghĩ rằng đó là lời nói khoa trương? Nhưng chúng ta nên gọi một người đàn ông như thế nào, người đã trở thành người châu Á đầu tiên giành chức vô địch cờ vua thế giới lứa tuổi thiếu niên năm 18 tuổi và người trở thành Đại kiện tướng Ấn Độ đầu tiên năm 19 tuổi? Đó là khởi đầu cho con đường khó khăn đến danh hiệu Vô địch Thế giới của Viswanathan Anand, người đàn ông đã trở thành một phần của lịch sử cờ vua mãi mãi. Giờ đây, một huyền thoại nữa trong nhóm InstaSpot!
Borussia là một trong những câu lạc bộ bóng đá danh giá nhất nước Đức, đã nhiều lần chứng minh cho người hâm mộ thấy: tinh thần thi đấu và sự lãnh đạo chắc chắn sẽ dẫn đến thành công. Giao dịch theo cách mà các chuyên gia thể thao chơi trò chơi: tự tin và chủ động. Giữ một "đường chuyền" từ Borussia FC và dẫn đầu với InstaSpot!
The latest political set up, as well as the pandemic that has restricted most life aspects, are serious concerns for any business owner. Many companies face the challenge of adapting their business strategies so that they can function in the new context.
Boeing Co. is a client of Russia's VSMPO-AVISMA for supplies of titanium, a light but strong metal that is widely used in plane production.
Being dependent mostly on Russian titanium supplies, Boeing Co. might face some metal supply problems due to the tense situation between Russia and Ukraine.
Recently, Russia has dispatched more than 100,000 troops near Ukraine's border, with demands for a new security system in Europe, causing U.S. and European officials to threaten with sanctions in case of invasion.
According to Stan Deal, the head of Boeing Commercial Airplanes, the company has diversified its titanium supply chains since 2014. The reason for this was the Crimea's annexation from Ukraine. As a result, Russia was sanctioned, so Boeing Co. considered diversifying the supply of the metal to avoid possible supply disruptions.
"We've got a very diverse titanium supply now. I will tell you that diversity gives us an opportunity to work through any disruption in the supply chain relative to titanium.", he said.
The problem with titanium supply doesn't bother the plane makers since there are fewer planes being assembled as a result of the coronavirus pandemic. And it allows them to stockpile titanium.
Besides, they decided to reduce 787 wide-body planes production and pause deliveries due to manufacturing defects and the repair necessity. There is no timeframe for resuming deliveries at the moment.
Deal also said that Boeing has been gradually increasing production of narrow-body planes with market conditions improving after pandemic lows. This process requires a great caution and awareness of any possible problems in the supply chain.
"I continue to watch casting, forging, those areas," he said. "We're also watching the human capital side of the equation."
Deal noted that there were first signs of market revival in the Asia-Pacific region, where international passenger traffic during 2021 was 93% lower than that in 2019 due to border closures, but freight revenues kept airlines on track.
The head of Boeing Commercial Airplanes is already looking forward to engagement with customers in this region.
InstaSpot analytical reviews will make you fully aware of market trends! Being an InstaSpot client, you are provided with a large number of free services for efficient trading.
