Bizning jamoada 7 000 000 ortiq treyderlar! Har kuni biz treyding yaxshiroq bo'lishi uchun birgalikda ishlaymiz. Yuqori natijalarga erishamiz va oldinga harakatlanamiz.
Butun dunyo bo'yicha millionlab treyderlarning tan olishi - bu bizning ishimizning eng yuqori bahosi! Siz o'z tanlovingizni qildingiz, biz esa Sizning kutishlaringizni oqlash uchun barchasini bajaramiz!
Birgalikda biz zo'r jamoamiz!
InstaForeks. Siz uchun ishlashimizda faxrlanamiz!
Aktyor, qoidalarsiz kurash bo'yicha dunyo chempioni va oddiy haqiqiy rus qahramoni! O'zini o'zi yaratgan kishi. Bu kishi bilan bizning yo'limiz bir. Taktarovning muvaffaqiyat siri - maqsad tomon doimiy harakat.
Sen ham o'z qobiliyatining barcha qirralarini och! Bilib ol, sinab ko'r, xato qil, lekin to'xtama!
InstaForeks - sening g'alabalaring bu yerda boshlanadi!
Хуситские нападения на суда в Красном море могут вызвать недопонимание между двумя крупнейшими производителями нефти – Россией и Саудовской Аравией, предупреждает агентство Reuters.
С середины января количество танкеров в Красном море уменьшилось более чем наполовину, приводя к увеличению фрахтовых ставок на треть с середины декабря. Страховые премии также выросли до 1% от страховой стоимости.
Многие компании вынуждены изменять маршруты на окружные, что затрагивает и российские поставки нефти, особенно в Индию и Китай.
Исследование S&P Global Ratings за первое полугодие 2023 года показывает, что около 75% трафика российской нефти через Суэцкий канал направляется на юг. Обход через мыс Доброй Надежды в Африке увеличит время в пути почти на две недели, что повысит общую стоимость транспортировки российской нефти.
Изменения могут сделать российскую нефть менее конкурентоспособной для Индии и Китая, а стоимость поездки через Красное море может стать сравнимой со стоимостью объезда через Африку. Особенно если страховые премии продолжат расти.
Саудовская Аравия, в свою очередь, может воспользоваться ситуацией, так как ее танкерам необязательно преодолевать Суэц. Увеличение продаж в Азии укрепило бы финансовое положение страны, учитывая ее долю в сокращениях по сделке ОПЕК+.
Наблюдаются признаки сдвига в доле поставок нефти от России и Саудовской Аравии в Индию и Китай. Если сначала российские поставки составляли около 20%, а саудовские – 15%, то за последние два месяца российская доля снизилась до 18%, а саудовская выросла до 16%.
В январе Саудовская Аравия также снизила отпускные цены на нефть в Азию до уровней 2021 года.
Эти напряженности в судоходстве Красного моря могут повлечь за собой раскол в альянсе ОПЕК+. Вспомним, что в 2020 году отказ России от сокращения добычи привел к ценовой войне с Саудовской Аравией, и это может повториться в 2024 году.
|
||
|
С уважением, Команда аналитиков ИнстаФорекс ГК ИнстаФинтех © 2007-2025 |
