22.08.202512:12 UTC +4Транспорт на газе в России: новые тенденции

По оценкам специалистов, в ближайшее десятилетие выпуск газового транспорта в России увеличится. Эксперты ожидают усиления данной тенденции и нового витка развития в этой отрасли. Они представили новую концепцию развития.

Согласно проекту концепции развития рынка ГМТ в РФ на период до 2035 года, производство автотранспортных средств на газомоторном топливе (ГМТ) с 2025-го по 2035 год может составить 347,3 тыс. единиц. Это более чем впятеро превышает объем 2015–2024 годов, подчеркивают аналитики. Ранее, в конце июня 2025 года, первый замминистра энергетики Павел Сорокин отметил, что данная концепция практически доработана, а проект распоряжения о ее утверждении находится в завершающей стадии согласования.

Проект развития рынка ГМТ в России предполагает два сценария – базовый и целевой. Согласно базовому варианту, к 2035 году ожидается выпуск 347,3 тыс. автомобилей, работающих на сжатом или компримированном природном газе (КПГ) и сжиженном природном газе (СПГ). Львиная доля этого выпуска придется на автобусы (120 тыс. шт.), легковые машины (95,9 тыс.) и грузовики (86,4 тыс.).

Согласно базовому сценарию, в 2025 году объем выпуска всех видов автотехники на газе составит 15,4 тыс. шт. Это почти втрое больше уровня 2024 года. При этом ожидается, что до 2035 года на газ будет переведено не менее 369,5 тыс. автомобилей. В итоге за 10 лет общий парк автотехники на газе в России вырастет в 2,6 раза, до 985,2 тыс. единиц. Объем потребления газа автомобилями за это время утроится и достигнет 8,18 млрд куб. м., полагают эксперты.

Второй, целевой сценарий данной концепции, предполагает выпуск к 2035 году 528 тыс. автомобилей на ГМТ. Это в восемь раз больше, чем за предыдущие 10 лет. Из них 33 тыс. единиц будет произведено в текущем году, что в шесть раз превышает результат 2024 года. В итоге к 2035 году парк машин на ГМТ вырастет более чем втрое, до 1,29 млн единиц. Потребление газа в таком сценарии увеличится в 3,6 раза, до 10,66 млрд куб. м.

«Спросу на автотранспортные средства на метане могут помочь меры поддержки, например, за счет формирования долгосрочных заказов со стороны государственных и муниципальных предприятий, а также российских компаний с государственным участием», – отмечается в проекте концепции.

По предварительным оценкам, финансирование ключевых позиций этого проекта может обойтись в 237 млрд руб. В эту сумма включены бюджетные и внебюджетные источники финансирования. Львиная доля средств – 136 млрд руб. – предназначена для субсидий производителям газомоторной техники, 53 млрд руб. пойдет на развитие сети заправок КПГ, 31 млрд руб. – на закупку автобусов на ГМТ, 13 млрд руб. – на развитие сети криоАЗС для заправок техники на газе и 4 млрд руб. – на НИОКР.